轮胎联轴器

轮胎式联轴器，具有良好的减震缓冲和轴间偏移补偿性能，适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并且拆装方便，因为弹性元件是一整体的轮胎体，拆装维修方便、不需润滑。是由若干个橡胶块通过螺栓与主、从动端半联轴器联接以传递转矩，结构简单，零件数量少，装拆方便，易于维护，具有良好的减振缓冲和较大的轴线偏移补偿性能，运动及变形所产生热量通过旋转可自动散发，可应用于矿山、冶金、船舶、纺织等行业中。

轮胎联轴器轮胎体是轮胎联轴器的一个备件，可以分为UL、LA、LB轮胎体。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，轮胎环工作时发生扭转剪切变形。因此轮胎联轴器具有很高的弹性、补偿两轴相对位移的能力较大、良好阻尼的特性。

轮胎联轴器特点：

1.结构简单，不用润滑，拆装和维护容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节。

2.具有较高的弹性，扭转刚度小，减振，补偿两轴相对位移的能力较大。

3.有良好的阻尼，噪声小，但是承载能力不高，径向尺寸较大，过载时产生较大的轴向附加载荷。

4.适用于起动频繁、正反转多变、冲击振动较大的两轴联接，可在有粉尘、水分的工况环境下工作。